針對傳統(tǒng)物流行業(yè)一直存在的信息不透明、調(diào)車時效低、層層轉(zhuǎn)包等諸多問題，一家來自江蘇的物流企業(yè)，對行業(yè)進行了去中介化“物流+互聯(lián)網(wǎng)”運作模式升級，進而通過數(shù)字化物流系統(tǒng)，助力產(chǎn)業(yè)鏈條上的工業(yè)電商創(chuàng)新發(fā)展。前身只是一家普通物流公司的江蘇諾得物流，為全省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型提供了最佳模板，在近期舉辦的第9期江蘇工業(yè)電商創(chuàng)新發(fā)展專題培訓(xùn)上，諾得物流分享的經(jīng)驗表明，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，最重要的是如何通過技術(shù)手段把自身的長板做強。
一家傳統(tǒng)物流企業(yè)的“重生”
2004年8月16日，諾得物流的前身丹陽市颶風(fēng)物流有限公司正式成立。起初，諾得物流與多數(shù)物流同行一樣，買幾輛車雇幾個駕駛員，再招聘業(yè)務(wù)人員跑市場，那個時候，物流市場不成熟，信息不透明，貨源需要經(jīng)過層層轉(zhuǎn)包才能抵達終端，大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱、功能單一，難以滿足社會化物流的需要。面對模式單一、同業(yè)競爭的市場情況，如何實現(xiàn)貨主和個體運力的直接對接？如何提高車輛利用率以及貨物合理分配率?如何降低企業(yè)運輸成本提高車源粘性？這些問題，始終是諾得物流認(rèn)真思考而且必須要回答好的問題。
2009年，諾得物流經(jīng)過市場調(diào)研，果斷決定向第三方物流轉(zhuǎn)型，著手進行傳統(tǒng)項目物流管理優(yōu)化，通過分段管理實現(xiàn)資源有效管控和效率升級。如此一來，公司拿出很多時間和精力用于對直客的全方位精細(xì)化、個性化服務(wù)，截至2012年底，公司的大客戶占到客戶總數(shù)的50%。直客的經(jīng)營模式使得諾得物流業(yè)績快速增長，年營業(yè)額達1.2億元。
2013年，隨著物流信息化平臺在華北市場悄然走熱，諾得物流也果斷抓住機會自建技術(shù)團隊，開始投入技術(shù)變革，探索物流信息化對三方物流的賦能和升級。諾得物流配套成立全資科技子公司——江蘇斯諾物聯(lián)科技有限公司營運和維護平臺，管理透明，運營效率提升，減少物流中間環(huán)節(jié)，極大地降低了物流成本。在推進信息化的同時，諾得物流也注重人才方面的培養(yǎng)，與東南大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、南京信息工程大學(xué)合作，培養(yǎng)物流專業(yè)技術(shù)型人才。目前，諾得物流擁有70多人的技術(shù)團隊，占公司總?cè)藬?shù)的20%。
深入?yún)⑴c客戶的數(shù)字化進程
信息化的運作，逐步顛覆了傳統(tǒng)物流的運營模式，諾得物流在信息化的道路上取得的成效更加堅定了他們對數(shù)字化物流追求的清晰認(rèn)知。
“在2018年的時候，我們開始意識到網(wǎng)絡(luò)貨運這一模式，還不是物流信息化的終局，我們更加看好的是伴隨著我們的客戶單位，也就是制造領(lǐng)域開始走向數(shù)字化智能化之后，我們物流企業(yè)可能會更加深入地參與到他們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中?！敝Z得物流副總裁兼CIO趙惠丹表示，網(wǎng)絡(luò)貨運的平臺終將成為制造企業(yè)自身的大物流體系中的一個重要組成部分。
基于此，諾得物流開始構(gòu)建自身的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，并在2019年，開始面向客戶去提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺開發(fā)和軟件服務(wù)，成功地完成了企業(yè)物流平臺逐步走向制造企業(yè)的物流管理體系要件的過程。
經(jīng)過平臺的構(gòu)建，目前，諾得物流面向客戶的界面以及公司面向供應(yīng)商的界面可以聚集“兩大核心業(yè)務(wù)”。
首先是貨準(zhǔn)達，這是公司面向客戶提供的一個產(chǎn)品的集合?！霸谪洔?zhǔn)達中，制造企業(yè)可以去監(jiān)控它的物流全流程，管理所有的物流承運方，包括諾得和其他與我們平級的子公司，還可以管理下游運力?！壁w惠丹表示。
而在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，諾得物流面向司機提供了一個承諾永久免費的平臺——來貨拉?！斑@一個平臺也是我們重點去提供運力調(diào)撥能力的工具，目前這個平臺上面有22萬的運力，司機實時在線獲得貨源信息，并且可以跟蹤它服務(wù)的全鏈條，獲得平臺推送的一系列的業(yè)務(wù)和增值服務(wù)，同時可以保證運費的實時體現(xiàn)?！壁w惠丹說。
“數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程，其實就是一個企業(yè)在充分認(rèn)知到自己核心業(yè)務(wù)之后，去開展數(shù)字化的表現(xiàn)形式?！壁w惠丹坦言，不管是制造企業(yè)也好，開展創(chuàng)作，貿(mào)易、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)的產(chǎn)業(yè)也好，他們其實都應(yīng)該要去充分分析市場上新型的數(shù)字化工具和方法，去完成自身企業(yè)的數(shù)字化進程。
江蘇多地給予“真金白銀”支持
對于諾得物流的一次次轉(zhuǎn)型升級，南通市工信局兩化融合推進處處長周敏認(rèn)為，企業(yè)在發(fā)展壯大的過程中，機遇意識非常重要。“企業(yè)要抓住機遇，謀定而后動?！敝苊舯硎荆?020年年初的時候，由于疫情的原因，有很多的企業(yè)線下的銷售都受到影響，但是就南通而言有很多的企業(yè)，適時調(diào)整重心，加大線上的推廣力度，很好地抓住了機遇，逆勢而上，反而在當(dāng)年三四月份銷售迅猛，取得了良好業(yè)績。
不過，需要指出的是，當(dāng)前，江蘇各個地區(qū)的電子商務(wù)發(fā)展并不平衡，有很多企業(yè)，僅僅把工業(yè)電商理解為在淘寶或者阿里上面開個店鋪。“這樣一來，賣貨就停留在最低的層次，這確實是一個問題?！敝苊舾嬖V記者，目前，南通正鼓勵一些工業(yè)電商服務(wù)平臺，向制造業(yè)企業(yè)去延伸，形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，通過兩方共同發(fā)力，融合發(fā)展，助推形成一批模式多樣、功能多元的垂直細(xì)分行業(yè)的工業(yè)電子商務(wù)平臺。
常州市工信局兩化融合推進處處長魏強也表示，工業(yè)電商有著強化產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的天然基因，因為工業(yè)電商發(fā)展到現(xiàn)階段，已不簡單是消費電商的模式，不單單集中在消費端，而是在設(shè)計、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)都有切入，對于整個產(chǎn)業(yè)鏈的培養(yǎng)、鞏固、加強，都能找到契合點。
“因此，對一些新興的平臺、新興業(yè)態(tài)的企業(yè)，都要加強支持。”魏強告訴記者，常州微億智造與京東于2020年11月份簽署了C2M智能工廠戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在將C端需求轉(zhuǎn)換為M端可設(shè)計、可追溯、可量化、可定價生產(chǎn)元素，鏈接M端研發(fā)、管理、生產(chǎn)、運維、服務(wù)全流程。方案結(jié)合了微億智造在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗和京東深層次的消費需求洞察理解及核心供應(yīng)鏈服務(wù)，通過數(shù)據(jù)鏈流轉(zhuǎn)在需求轉(zhuǎn)換平臺轉(zhuǎn)為生產(chǎn)要素，最終實現(xiàn)柔性生產(chǎn)交付，也得到了各級相關(guān)部門的大力支持。
無錫市工信局智能制造推進處副處長李士杰向記者表示，2020年10月，無錫下發(fā)了《關(guān)于支持電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的若干政策》，進一步加快無錫直播電商、平臺電商等新業(yè)態(tài)的發(fā)展，培育壯大數(shù)字經(jīng)濟的新動能。
其中就包括鼓勵企業(yè)電商創(chuàng)新應(yīng)用，鼓勵建設(shè)大數(shù)據(jù)分析、智能選品、交易支付、物流配送等流量平臺。值得一提的是，無錫將對積極應(yīng)用新模式開展電子商務(wù)，且在線交易規(guī)模顯著的企業(yè)和平臺，按照實際投資的20%給予支持。
新華日報·交匯點記者陳澄