你知道嗎？滿街跑的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，也可能遭遇黑客攻擊——小到車載系統(tǒng)被入侵導(dǎo)致導(dǎo)航失靈，大到自動駕駛功能被操控引發(fā)安全事故。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人機等無人系統(tǒng)快速普及，網(wǎng)絡(luò)安全防護正成為民生領(lǐng)域的重要課題。11月28日，第五屆網(wǎng)絡(luò)空間內(nèi)生安全學(xué)術(shù)大會在南京隆重開幕，紫金山實驗室在開幕式上正式發(fā)布業(yè)界首個無人系統(tǒng)內(nèi)生安全智能體，這一由我國科學(xué)家自主創(chuàng)新的安全技術(shù)范式，標志著我國內(nèi)生安全技術(shù)邁入加速落地應(yīng)用的關(guān)鍵階段，為無人系統(tǒng)安全防護提供了“中國方案”。紫金山實驗室內(nèi)生安全研究中心王鵬博士詳細解讀了這一創(chuàng)新技術(shù)的核心優(yōu)勢、應(yīng)用場景及市場前景。?
“傳統(tǒng)的安全防護技術(shù)就像給系統(tǒng)裝了一道門和監(jiān)控，只能防范已知漏洞和攻擊，面對新威脅時容易失效，監(jiān)控也僅能事后提醒?！蓖貔i形象地比喻道。他解釋，AI時代的網(wǎng)絡(luò)攻擊早已變了模樣，傳統(tǒng)攻擊需要攻擊者自己寫程序、挖漏洞、利用漏洞，過程費時費力且效果有限，但AI給攻擊插上了“翅膀”，能自動化、智能化發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)各類漏洞，讓攻擊實施特別迅速、變異也特別快，傳統(tǒng)安全技術(shù)很難防御。更值得警惕的是，以前網(wǎng)絡(luò)攻擊需要高水平黑客，可現(xiàn)在沒有專業(yè)背景的普通人也能借助生成式AI攻擊工具實施網(wǎng)絡(luò)攻擊，攻擊門檻大幅降低，讓網(wǎng)絡(luò)安全防線面臨全面沖擊。?
一組數(shù)據(jù)足以說明當前網(wǎng)絡(luò)安全形勢的緊迫性：2024年，AI輔助攻擊的變異率每24小時就高達93%?！斑@意味著安全防御必須跟得上‘進化’的攻擊節(jié)奏，挑戰(zhàn)前所未有?！蓖貔i博士坦言，面對AI技術(shù)快速發(fā)展帶來的安全挑戰(zhàn)，“用AI對抗AI”成為必然選擇，這也是此次發(fā)布的無人系統(tǒng)內(nèi)生安全智能體的核心設(shè)計思路。?
王鵬告訴記者，該智能體是大模型與內(nèi)生安全技術(shù)的深度融合產(chǎn)物，相當于設(shè)計了一個會學(xué)習(xí)、會思考、能決策、能行動的內(nèi)生安全防護系統(tǒng)。其核心創(chuàng)新體現(xiàn)在三點主動防御機制，如同為無人系統(tǒng)構(gòu)建了一套完整的“免疫系統(tǒng)”：邊界安全智能體如同人體皮膚，能夠阻擋大部分網(wǎng)絡(luò)攻擊的試探；內(nèi)生主動防御智能體類似人體先天免疫，可實時抵御各類未知網(wǎng)絡(luò)攻擊；安全智能體則像人體后天免疫，能讓安全防護能力隨威脅自動進化，持續(xù)增強，實現(xiàn)越用越優(yōu)，真正能防住AI帶來的快速變異的各類攻擊。?
王鵬
“更關(guān)鍵的是，該系統(tǒng)實現(xiàn)了極致的輕量化設(shè)計。”王鵬介紹，智能系統(tǒng)受成本因素限制，所屬領(lǐng)域通常為安全防護預(yù)留的資源十分有限，而這套內(nèi)生安全智能體既強化了安全功能，又做到了極致輕量化，無需占用過多資源，可無縫嵌入各類無人設(shè)備，破解了智能系統(tǒng)安全資源預(yù)留有限的行業(yè)痛點，這也是其能在無人系統(tǒng)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵優(yōu)勢。以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為例，該系統(tǒng)可直接集成到車輛現(xiàn)有電控單元中，不額外增加硬件成本，也不會影響車輛續(xù)航與運算效率，這也是其能快速獲得車企認可的重要原因。?
目前，這一技術(shù)已在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域率先落地。隨著我國智能化網(wǎng)聯(lián)化進程加快，自動駕駛汽車普及帶來的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險日益凸顯，國家明確2026年1月起新上市車型必須強制裝備網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)?！按饲懊枯v車的網(wǎng)絡(luò)安全投入僅幾十元，強制標準實施后將提升至百元級水平，整個市場規(guī)模有望達到上百億元?！蓖貔i透露，技術(shù)成果落地孵化的產(chǎn)業(yè)公司紫金智聯(lián)（南京）科技有限公司，已與上汽集團、比亞迪、賽力斯等頭部車企達成量產(chǎn)合作，相關(guān)技術(shù)已進入量產(chǎn)應(yīng)用階段。“順利的話，第一批裝備無人系統(tǒng)內(nèi)生安全智能體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車明年就能上市?！?
除了智能網(wǎng)聯(lián)汽車，該系統(tǒng)還瞄準了低空經(jīng)濟、具身智能等安全需求較高的領(lǐng)域?！盁o人機、飛行汽車等空中設(shè)備若遭攻擊可能引發(fā)嚴重后果，工業(yè)機器人、家用服務(wù)機器人也存在人身安全隱患，這些領(lǐng)域都需要可靠的安全防護?！蓖貔i表示，目前團隊正與宇樹科技等具身智能領(lǐng)域頭部企業(yè)洽談合作，雖然部分領(lǐng)域尚未出臺強制性安全標準，但國家相關(guān)部委已在推進配套政策制定，市場潛力持續(xù)釋放。?
值得關(guān)注的是，該項目在江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、紫金山集團等單位的聯(lián)合支持下，已成立產(chǎn)業(yè)化公司并完成投資簽約，開幕式現(xiàn)場也舉行了項目簽約儀式。作為獲得江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、紫金山集團“撥投結(jié)合”項目支持的重點成果，這一技術(shù)不僅為無人系統(tǒng)的規(guī)?；瘧?yīng)用掃清了障礙，更為相關(guān)產(chǎn)業(yè)開辟了新的發(fā)展空間。?
在此次大會上，紫金山實驗室還發(fā)布了《內(nèi)生安全理論研究進展藍皮書》等多項理論和應(yīng)用成果，從AI互聯(lián)、6G網(wǎng)絡(luò)韌性、無人系統(tǒng)安全等多個維度，展現(xiàn)了研究團隊在該領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。王鵬博士表示，這一由我國科學(xué)家自主創(chuàng)新的安全范式，不僅能夠精準抵御AI驅(qū)動的快速變異攻擊，守護無人系統(tǒng)安全，更向世界展示了網(wǎng)絡(luò)安全防護的“中國智慧”。“面對日益嚴峻的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)，我們的內(nèi)生安全智能體通過學(xué)習(xí)、思考、決策、行動的閉環(huán)設(shè)計，構(gòu)建起‘感知—決策—執(zhí)行’全鏈條的安全防護機制?！蓖貔i信心滿滿地表示，隨著技術(shù)的不斷推廣應(yīng)用，這一“會進化的安全免疫系統(tǒng)”將為數(shù)字時代關(guān)鍵領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)安全提供堅實保障，助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。?