交匯點訊 江蘇作為交通運輸部加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的9大試點省份之一，近年來，在全國率先探索智慧公路建設，構建科學高效的公路治理體系，加快推進公路數(shù)字化網(wǎng)絡化智能化發(fā)展。車路協(xié)同、隧道健康智能檢測、霧天行車誘導系統(tǒng)等一批智慧公路技術得到應用，形成具有江蘇特色且可落地、可復制、可推廣的示范樣板，為全國智慧公路發(fā)展貢獻了江蘇經(jīng)驗。
針對普通國省道路網(wǎng)規(guī)模大、交叉口眾多、運行狀況復雜的特點，江蘇選取了具有代表性的342省道無錫段、524國道常熟段開展智慧公路試點示范工程建設，并在試點示范的基礎上，推進智慧公路標準規(guī)范編制，發(fā)布了全國首個《普通國省道智慧公路建設技術指南》，形成了《江蘇省普通國省道智慧公路建設案例集》。
車路協(xié)同技術試點應用
車路協(xié)同系統(tǒng)是采用先進的無線通信和互聯(lián)網(wǎng)技術，開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理。視頻中所展示的行人過街預警等部分技術已經(jīng)在342省道無錫段、524國道常熟段等智慧公路示范工程中應用。
在342省道無錫段智慧公路示范工程，江蘇構建了“智能感知、智能管控、智能服務”成套技術應用體系。行人過街預警、5G+無人機應用、交通事件極速感知等技術的應用，實現(xiàn)了各類公路事件極速感知和快速處置、路網(wǎng)管控策略科學制定等，提升了公路安全管理水平，示范段平均事故率較以往下降了28.6%。在524國道常熟段智慧公路示范工程，行人過街檢測預警、不停車超載超限稱重系統(tǒng)、車內(nèi)虛擬信號燈等技術有效應用，實現(xiàn)了覆蓋人-車-路-環(huán)境的高效綜合交通運輸管理。
目前，依托蘇州相城省級數(shù)字交通示范區(qū)建設，江蘇聚焦5G、車路協(xié)同、自動駕駛算法等關鍵技術攻關與研發(fā)，打造具有江蘇、國內(nèi)領先的智慧化示范項目。
隧道健康智能檢測技術優(yōu)化管養(yǎng)
如隧道健康智能檢測一般的數(shù)字化、智慧化技術也在普通干線公路建設、養(yǎng)護中廣泛應用。
在普通干線公路建設方面，江蘇依托盱眙淮河大橋改造工程、420省道金湖段建設工程等，積極推進智慧工地建設，全面推廣使用干線公路建設管理系統(tǒng)，形成現(xiàn)場可視、數(shù)據(jù)可查、質(zhì)量可控的全流程閉合管理模式。其中420省道金湖段智慧工地通過高精定位、慣性導航、智能傳感等技術實現(xiàn)施工機械智能控制，有效縮短工期，綜合提高施工效率10%以上，降低油耗25%以上。
在普通干線公路養(yǎng)護方面，江蘇建立了“全路網(wǎng)、全指標、全過程”的公路技術狀況與養(yǎng)護質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)路面自動化檢測率100%；構建了養(yǎng)護決策模型、路況衰變模型和長期性能預測模型，實現(xiàn)科學測算養(yǎng)護需求、優(yōu)化養(yǎng)護資金分配。截止2021年底，全省普通國省道橋梁結構監(jiān)測系統(tǒng)建成運營77座，居全國數(shù)量最多，在國內(nèi)率先搭建了省級普通國省道橋梁監(jiān)測平臺。江蘇在“十三五”全國干線公路養(yǎng)護管理評價中實現(xiàn)“三連冠”。
霧天行車誘導系統(tǒng)護航出行
霧天行車誘導系統(tǒng)的應用旨在運用科技信息技術保障百姓駕車出行安全。類似應用在江蘇普通干線公路上還有很多。
近年來，江蘇積極探索智慧公路技術在公路安全管理等方面的應用。在310國道東海段，江蘇打造了首條“科技興安”樣板路，其路段全長17.07公里，以點帶面提升安全智能防控能力和交通運行安全水平。示范路段通過布設雷視融合、新型視線誘導、聲光預警、不良行為信息發(fā)布等，有效解決行人、非機動車、機動車相互沖突、視線盲區(qū)等問題，路段預警裝置平均每天發(fā)出有效預警2200次，截至2022年5月總預警量達50.82萬次，預警準確率達98%以上。自建成以來，該路段事故發(fā)生率大幅下降。
下一階段，江蘇公路部門將重點圍繞“應用、科研、產(chǎn)業(yè)”，聚焦“安全、效率、綠色、服務”，進一步強化頂層設計，全面實施智慧公路創(chuàng)新標志性工程，以要素感知全覆蓋、安全保障全天候、出行服務全方位、業(yè)務管理全數(shù)智為目標，打造具有國內(nèi)領先、江蘇特色的公路建設、養(yǎng)護、管理、服務、產(chǎn)業(yè)等全場景智慧化示范，為加快建設交通強省和交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)作出新的更大貢獻。
新華日報·交匯點記者 梅劍飛 田墨池