科技讓生活更美好。隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，車路協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)、準自由流通行……這些高大上的時髦詞匯也常被人們掛在嘴邊。但這些“黑科技”總感覺與普通人的出行關(guān)系不大。而作為高速公路最直接的“消費者”，司機們最需要的是：安全駕駛、便捷暢通。江蘇的智慧高速公路建設(shè)正在從“用戶體驗”入手，讓出行體驗真正“智慧起來”。
前兩天，“江蘇交通路況直播”微信群彈出消息：“江蘇省交通綜合執(zhí)法局：4月25日1:30，目前，受霧霾天氣影響，我省南通地區(qū)高速公路部分路段實行特級（道路封閉）交通管制措施。特級管制路段如下：G15沈海高速南通段，G40滬陜高速南通段，S15通洋高速南通段，S28啟揚高速南通段。”凌晨1點34分，百度地圖、高德地圖的值班小編立刻反應(yīng)，導(dǎo)航軟件上相應(yīng)路段實時更新了最新路況。手機導(dǎo)航軟件上路況信息的實時更新，就是這么來的。
對于司機而言，早一分鐘知道前方路況天氣，就能早一點規(guī)劃行駛路線，就能大大節(jié)省路程和行駛的時間?！疤鞖忸A(yù)報”何以如此迅速、精準？近期，記者跟隨“沿著高速看江蘇”采訪團來到了江蘇東部高速公路管理公司的指揮調(diào)度大廳，信息科技部主管葛志鵬正在使用“高速公路團霧預(yù)警系統(tǒng)”為行駛在路面上的車輛提供團霧預(yù)警。
葛志鵬更正記者：是天氣預(yù)警，而不是天氣預(yù)報。據(jù)了解，這種天氣預(yù)警系統(tǒng)是通過現(xiàn)有的道路監(jiān)控，將圖像信息轉(zhuǎn)化為交通能見度，來及時推送警示信息，為交通管制實施和解除提供決策支持。
記者了解到，東部高速公司管轄的高速公路范圍涵蓋G15沈海高速南通北樞紐至蘇魯省界段、G25長深高速連云港新浦至蘇魯省界段，里程長達455公里，且均處于沿海地區(qū)，團霧天氣頻發(fā)，安全隱患較大。葛志鵬告訴記者，2019年“高速公路團霧預(yù)警系統(tǒng)”上線后，數(shù)據(jù)更新按“秒”計算。
“以往我們需要上路巡查，更新的天氣狀況有所延遲?，F(xiàn)在通過預(yù)警系統(tǒng)，公眾可以及時獲知前方路況信息，交通管制的放行更為及時，平均管制時間縮短了2小時?；旧习l(fā)生團霧一分鐘以內(nèi)，我們就會得到交通能見度降低的提醒?！备鹬均i說。
能提早一秒知道路況信息，更能“快”一步通過收費站。隨著ETC的大范圍推廣，不少車主感覺到，過收費站時，抬桿的反應(yīng)有點慢，往往還是得踩個剎車，才能將速度控制下來順利通過收費站區(qū)。為改變這一情況，江蘇將在京滬高速寶應(yīng)南收費站率先試點“準自由流通行”，將自動收費的結(jié)算進行了提前，為車輛通過預(yù)留了時間。
安裝了 ETC的車主通過收費站的車速是20公里/時，未來可提高到40公里/時，基本不用踩剎車。京滬公司改擴建指揮部安全營運部經(jīng)理葉恒紅說：“實行準自由流通行之后，車輛進入匝道的時候就會進行預(yù)收費，車輛駛?cè)胧召M站前就會自動抬桿，基本上是高速通過，無障礙通行。”
早一秒，快一步，看似不起眼的時間縮短，積少成多后，都將是資源的節(jié)約、成本的降低。江蘇打造的智慧高速公路，讓司機過收費站少踩剎車、不等待抬桿就能通行；遇到團霧、沙塵惡劣天氣時，第一時間把最精準的路況信息打在“公屏”上?！昂诳萍肌辈皇恰办偶肌?，從出行人的真實需求出發(fā)，更安全、更暢通、更便捷，才是科技賦能交通的本質(zhì)。