交匯點訊 “如同4G網(wǎng)絡(luò)加移動支付‘消滅’了小偷和假幣一樣，5G網(wǎng)絡(luò)加AI會讓車輛連環(huán)追尾成為歷史?！?月21日，在江蘇省綜合交通運輸學會與省人工智能學會、蘇州市綜合交通運輸學會聯(lián)合舉辦的“第四屆交通信息化論壇暨智慧交通產(chǎn)品技術(shù)博覽會”上，中國電信江蘇公司無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中心副主任張志華說，5G是數(shù)據(jù)世界的高速通道，交通是物質(zhì)世界的高速通道，二者的結(jié)合必將加快未來世界運轉(zhuǎn)的速度和效率，深刻改變?nèi)祟惖拿\。
隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入推進，以5G為代表的新一代信息技術(shù)正加速引發(fā)系統(tǒng)性、顛覆性的技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)變革?！盁o線產(chǎn)業(yè)第三次浪潮即將來臨?！比A為路網(wǎng)數(shù)字化解決方案部總裁李晉波談到5G技術(shù)發(fā)展及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用展望說，階段一是發(fā)展自動駕駛專用道，特殊車輛自動駕駛+普通車輛輔助提醒，階段二是專用道擴容，智能網(wǎng)聯(lián)車自動駕駛，階段三是5G支持全場景自動駕駛及普通車輛場景。
據(jù)預(yù)測，2025年全球15%的車輛將使用車聯(lián)網(wǎng)，工農(nóng)業(yè)與礦山將首先應(yīng)用自動駕駛。麥肯錫估計，2025年車聯(lián)網(wǎng)帶來萬億美元的經(jīng)濟規(guī)模，每年挽救3萬-15萬人生命。“目前5G技術(shù)還需要針對車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來優(yōu)化，車載電子及相應(yīng)的汽車軟件是顯著的短板，車聯(lián)網(wǎng)感知系統(tǒng)成本還比較高?！敝袊こ淘涸菏苦w賀銓認為，信息技術(shù)需要與汽車技術(shù)配合，滿足安全、節(jié)能、效率等要求?？缧袠I(yè)的協(xié)同，需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、通信設(shè)備供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)運營商、車企等協(xié)同，車聯(lián)網(wǎng)可能優(yōu)先在礦山、港口、大型施工現(xiàn)場、農(nóng)場等出現(xiàn)，還需要跨行業(yè)合作。除了技術(shù)問題，政府跨部門間數(shù)據(jù)共享與管理協(xié)同是更大的挑戰(zhàn)。
“數(shù)字化轉(zhuǎn)型是交通行業(yè)的二次創(chuàng)業(yè)，是整個業(yè)務(wù)在數(shù)字化環(huán)境下進行再造和重塑，讓數(shù)字技術(shù)給交通主業(yè)插上數(shù)字化的翅膀?！眹抑悄芙煌ㄏ到y(tǒng)工程技術(shù)研究中心首席科學家王笑京說，交通的本質(zhì)是安全與高效的移動，其次是方便與舒適，再次是增值消費和娛樂。當前車路協(xié)同的困境是，剛需和常見需求多數(shù)已經(jīng)被前面的技術(shù)應(yīng)用覆蓋，新提出的場景無吸引力和商業(yè)模式不清。交通領(lǐng)域?qū)νㄐ偶夹g(shù)的應(yīng)用既要與時俱進，更要實事求是，應(yīng)從交通運輸?shù)谋举|(zhì)出發(fā)，用交通的指標來評估技術(shù)的實用性和經(jīng)濟性。
道路通，百業(yè)興，交通是發(fā)展的“先行官”，在新一代信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的當下，當前，江蘇交通圍繞現(xiàn)代通信信息技術(shù)在行業(yè)的深度融合應(yīng)用，智慧交通發(fā)展已經(jīng)駛?cè)搿翱燔嚨馈?，在全國率先印發(fā)省級智能交通建設(shè)實施方案，系統(tǒng)謀劃5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息技術(shù)與傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合，全力構(gòu)建新型交通基礎(chǔ)設(shè)施體系。江蘇智慧交通建設(shè)“陸水空”全面覆蓋，根據(jù)公路、水路、航空發(fā)展特點和發(fā)展需求進行了頗有成效的探索實踐，布局滬寧高速等一批智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和客貨運信息化升級工程，涌現(xiàn)出一批具有科技感的亮點工程和創(chuàng)新應(yīng)用。
江蘇省綜合交通運輸學會副理事長游慶仲介紹，以5G應(yīng)用為例，蘇州率先開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用，吸引了50多家企業(yè)落戶創(chuàng)業(yè)，已落地無人物流、智慧泊車等多個應(yīng)用場景；蘇州金龍研發(fā)的商用車線控制動系統(tǒng)已配備于全市900多輛公交車；常州在開放測試場地部署5G通信網(wǎng)絡(luò)、路側(cè)邊緣計算單元及多種感知設(shè)備，推動公交車自動駕駛；無錫市已建成全球規(guī)模最大的車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，并形成全球第一個城市級開放道路示范環(huán)境……在這些應(yīng)用場景中，5G技術(shù)的高速率、高效覆蓋、穩(wěn)定傳輸?shù)染C合性優(yōu)勢盡顯，成為提高交通運輸安全性、經(jīng)濟性、便利性和可靠性的重要手段。
“交通與科技總是相互促進、共生共贏。”江蘇省交通運輸廳副廳長丁峰表示，下階段，我省將充分發(fā)揮新基建“一業(yè)帶百業(yè)”的乘數(shù)效應(yīng)，不斷加強5G等新一代通信信息技術(shù)與交通運輸融合發(fā)展，進一步打造先進可靠的交通信息“新網(wǎng)絡(luò)”，建設(shè)融合高效的智慧交通“新設(shè)施”，形成協(xié)同創(chuàng)新的科技研發(fā)“新集群”，建成一體高效的政務(wù)服務(wù)“新平臺”，促進賦能交通的新興技術(shù)“新應(yīng)用”，努力將江蘇打造成為全國智慧交通的示范省份。
“信息化、智能化體現(xiàn)了未來交通運輸?shù)陌l(fā)展方向，交通信息化關(guān)系到交通現(xiàn)代化建設(shè)的全局，只有加快運用信息技術(shù)變革的先進成果改造提升傳統(tǒng)交通運輸業(yè)，推動信息產(chǎn)業(yè)與交通行業(yè)深度融合、相得益彰，才能搶占市場競爭的制高點，贏得發(fā)展先機，為實施交通強省戰(zhàn)略提供強大動力和支撐?！苯K省科協(xié)黨組書記、副主席孫春雷表示，期盼企業(yè)家、專家學者把握新一代信息技術(shù)在交通領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展趨勢，聚焦新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工智能、自動駕駛、5G通信技術(shù)等交通信息化前沿領(lǐng)域，強化交流合作，共謀創(chuàng)新發(fā)展，讓更多先進科技成果在江蘇開花結(jié)果。交匯點記者梅劍飛
交匯點記者 梅劍飛 圖/張仲宇