新江蘇·中國江蘇網(wǎng)訊（記者蘆艷）車輛危險(xiǎn)行為感知及干預(yù)、匝道流量控制、開辟專用道讓貨車自動(dòng)編隊(duì)駕駛……5月17日，江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉、江蘇交通控股有限公司董事長蔡任杰共同啟動(dòng)《江蘇智慧高速公路應(yīng)用技術(shù)研究與工程示范》重大專項(xiàng)，滬寧高速、蘇通大橋和江陰大橋?qū)⒊蔀榻K首批試點(diǎn)“升級”的高速公路。
江蘇是高速公路建設(shè)較早、路網(wǎng)較為成熟的省份，目前，部分道路已經(jīng)趨于飽和。5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)的深度應(yīng)用，能將這些傳統(tǒng)高速公路打造成 " 智慧高速 "，有效提高這些道路的運(yùn)行效率、安全水平、服務(wù)能力。
記者從專家評審會(huì)上獲悉，《江蘇智慧高速公路應(yīng)用技術(shù)研究與工程示范》將開展重大科技八大專題研究。比如，蘇通大橋、江陰大橋日常車流就已經(jīng)飽和，且潮汐特征明顯。打造什么樣的動(dòng)態(tài)車道，才能實(shí)現(xiàn)通行能力最優(yōu)？據(jù)悉，此次 " 智慧高速車道級飽和流量管控關(guān)鍵技術(shù) " 專題中，將研究打造 " 動(dòng)態(tài) 8 車道 "，通過匝道流量控制、動(dòng)態(tài)可變車道級限速控制、應(yīng)急車道控制等，在保證道路行車安全的前提下，有效提高部分路段通行能力和通行效率。此外，在貨車流量較大的滬寧高速蘇州段，方案也提出，要試點(diǎn)貨車自動(dòng)駕駛專用道、雨霧天氣預(yù)警及誘導(dǎo)服務(wù)、駕駛危險(xiǎn)行為預(yù)警、交通態(tài)勢動(dòng)態(tài)預(yù)警等。
記者了解到，此次重大專項(xiàng)的研究成果將在 2022 年上半年，依托滬寧高速蘇州段、蘇通大橋和江陰大橋等路段在工程實(shí)施中實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。預(yù)計(jì)到 2022 年，這些示范路段通行效率提升 10% 以上，交通事故下降10%，路側(cè)感知探測覆蓋率達(dá)20%，初步實(shí)現(xiàn)可感知、車道可控制的智慧高速公路。到 2025年，路段通行效率提升15%，交通事故下降20%，能初步具備貨車進(jìn)行L3級別自動(dòng)駕駛的行駛條件，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量智慧高速。
江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉強(qiáng)調(diào)，“在統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，全力做好‘六穩(wěn)’工作、落實(shí)‘六?！蝿?wù)的關(guān)鍵階段，搶抓‘新基建’機(jī)遇，省交通運(yùn)輸廳與江蘇交通控股有限公司一起，以滬寧高速和蘇通大橋等為依托，共同開展《江蘇智慧高速公路應(yīng)用技術(shù)研究與工程示范》重大科技專項(xiàng)研究，這是發(fā)揮科技創(chuàng)新支撐引領(lǐng)作用、推進(jìn)要素驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的應(yīng)時(shí)之需，是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展思路、打造引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)增長新優(yōu)勢新動(dòng)能的創(chuàng)新之舉?！?/p>