通訊員 楊壽萱 梅浩 邵潔
記者 高寶亮
金秋時(shí)節(jié)，記者來(lái)到邗江區(qū)楊壽鎮(zhèn)科技型民企——江蘇智綠充電科技有限公司（簡(jiǎn)稱“江蘇智綠充電”）采訪，只見(jiàn)裝配、測(cè)試等生產(chǎn)線上一片繁忙。工人們身著工作服，正在抓緊組裝充電柜和充電樁。發(fā)貨區(qū)，工人們將貨物打包封裝，發(fā)往國(guó)內(nèi)一家客戶，用于城市充電樁布點(diǎn)。
“這是我們研發(fā)制造的大功率液冷超充充電樁。正常情況下，只要將新能源汽車停放在充電區(qū)，接電快充10分鐘，可完成充電80%，解決了傳統(tǒng)充電樁充電時(shí)間長(zhǎng)、速度慢的缺陷?！苯K智綠充電負(fù)責(zé)人劉宏信說(shuō)。
新能源汽車在國(guó)內(nèi)城市的普及，為與之配套的充電柜和充電樁等電氣生產(chǎn)企業(yè)提供了無(wú)限商機(jī)。一時(shí)間，新能源汽車充電樁市場(chǎng)產(chǎn)品爆發(fā)式增長(zhǎng)，但一些企業(yè)提供的充電樁設(shè)備充電速度慢，等待時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)高海拔地區(qū)、高緯度地區(qū)環(huán)境適應(yīng)能力不足，難以被大型供貨商相中。在新能源汽車充電器材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代，誰(shuí)先拿出“一招鮮”產(chǎn)品，誰(shuí)就擁有足夠的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，誰(shuí)就搶占了市場(chǎng)風(fēng)口。為攻克傳統(tǒng)充電樁的缺陷，江蘇智綠充電先后與武漢理工大學(xué)、北京交通大學(xué)建立了技術(shù)研發(fā)合作團(tuán)隊(duì)，雙方共享高校博導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和企業(yè)研發(fā)人才優(yōu)勢(shì)，向大功率液冷超充技術(shù)難題發(fā)起挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)聯(lián)合攻關(guān)，校企合作團(tuán)隊(duì)將以前的智能充電樁功率提升了30KW，新產(chǎn)品很快在眾多生產(chǎn)商中脫穎而出，成為國(guó)內(nèi)大功率快速充電樁領(lǐng)域的翹楚，投入量產(chǎn)后深受客戶歡迎。
那么，江蘇智綠充電的產(chǎn)品到底牛在哪？劉宏信說(shuō)：“關(guān)鍵是對(duì)充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)與元器件作了優(yōu)化提升。新產(chǎn)品能夠適應(yīng)高海拔地區(qū)嚴(yán)寒、酷暑或其他復(fù)雜地質(zhì)、氣候條件，能夠在零下30℃到零上50℃的復(fù)雜環(huán)境中正常工作。”正是因?yàn)檎莆樟送袠I(yè)制造的核心技術(shù)，江蘇智綠充電先后與國(guó)內(nèi)多家大型客戶建立了合作關(guān)系，成為他們配套產(chǎn)品生產(chǎn)商。與此同時(shí)，該企業(yè)還進(jìn)軍東南亞及歐洲市場(chǎng)，產(chǎn)品出口量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
由于搶占了新賽道，江蘇智綠充電走上了快速路，幾年來(lái)，憑“拳頭”產(chǎn)品打天下，收獲了豐厚的市場(chǎng)回報(bào)。2020年，江蘇智綠充電銷售一舉突破3500萬(wàn)元；2021年，銷售達(dá)到了7000萬(wàn)元，一年翻了一倍。今年以來(lái)，該企業(yè)在手訂單充足，交貨期已排到年底。
在把大部分精力放在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品迭代更新的同時(shí)，劉宏信也在關(guān)注著國(guó)家層面的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。他注意到，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已是不可阻擋的大趨勢(shì)。而且，隨著國(guó)家層面“雙碳”目標(biāo)的逐步實(shí)現(xiàn)和無(wú)人駕駛技術(shù)的日臻成熟，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。在穩(wěn)定發(fā)展基本盤(pán)的前提下，江蘇智綠充電開(kāi)始涉足無(wú)線快充技術(shù)。它與武漢理工大學(xué)聯(lián)手研發(fā)出的30KW功率的無(wú)線快充裝置，目前保持同行業(yè)領(lǐng)先。
新能源汽車無(wú)線充電技術(shù)，是通過(guò)預(yù)埋地面下的供電導(dǎo)軌，以高頻交變磁場(chǎng)的方式將電能傳輸給運(yùn)行于地面一定范圍內(nèi)的車輛接收端，為車載儲(chǔ)能設(shè)備供電。江蘇智綠充電一位工程師介紹，這項(xiàng)新技術(shù)可延長(zhǎng)續(xù)航里程，同時(shí)電能補(bǔ)給更加安全、便捷。“無(wú)線快充技術(shù)對(duì)電能傳輸距離、功率、效率等有著嚴(yán)格要求。開(kāi)發(fā)大功率、高效率的無(wú)線快充系統(tǒng)，已成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)外各大研究機(jī)構(gòu)技術(shù)攻關(guān)熱點(diǎn)。”