通揚(yáng)線是連接京杭大運(yùn)河揚(yáng)州段與南通沿海地區(qū)的重要航道。目前，總投資約23億元的通揚(yáng)線航道整治工程正全力推進(jìn)。作為揚(yáng)州市史上投資最大的水運(yùn)工程，該項(xiàng)目配套建立“智慧工地”平臺(tái)，可對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行全方位科學(xué)監(jiān)管。工程完成后，“千噸級(jí)”船舶可順利通航，助力揚(yáng)州水運(yùn)“通江達(dá)海”。
記者在通揚(yáng)線高郵段航道整治工程的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，以前，高郵二溝段的航道比較狹窄，經(jīng)過(guò)拓寬整治后，在岸邊筑起了裝配式的護(hù)岸，這種護(hù)岸既環(huán)保也節(jié)約成本，還能夠防止水土流失。
通揚(yáng)線高郵段航道整治工程起于高郵運(yùn)東船閘下游，終點(diǎn)位于高郵與興化交界處，全長(zhǎng)約35公里。整治內(nèi)容包括新建護(hù)岸、老駁岸加固、航道疏浚等，并同步對(duì)航道兩岸進(jìn)行綠化改造。
通揚(yáng)線項(xiàng)目辦工程科科長(zhǎng)曹定維介紹，原來(lái)是重力式護(hù)岸，在靠近護(hù)岸的地方，混凝土用量較大，附近的種植綠化不容易成活，用空箱裝配式護(hù)岸后，整個(gè)地塊都可以進(jìn)行綠化，增加航道兩邊的綠化布置，豐富了航道色彩。
除了嘗試采用新型環(huán)保護(hù)岸外，為確保施工過(guò)程中的各項(xiàng)工作順利推進(jìn)，該項(xiàng)目還在全省水運(yùn)工程中首次建立“智慧工地”平臺(tái)，依托互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)為工地安裝“眼睛”和“鼻子”，可以全景監(jiān)控、及時(shí)探查隱患。
曹定維介紹，項(xiàng)目管理、人員管理、設(shè)備管理、物料管理、質(zhì)量管理、安全管理、生態(tài)管理和BIM運(yùn)用等模塊，運(yùn)用信息化的方式，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行全方位、全過(guò)程監(jiān)管，開(kāi)創(chuàng)全省水運(yùn)工程智慧工地的建設(shè)先河。
截至目前，通揚(yáng)線高郵段航道整治工程已完成護(hù)岸近24公里，占護(hù)岸長(zhǎng)度的61%左右，完成疏浚126萬(wàn)立方米，占總量的42%左右，完成護(hù)岸綠化10公里。
曹定維告訴記者，通過(guò)這次整治工程，將五級(jí)航道改成三級(jí)，可以通過(guò)一千噸的船舶，提高運(yùn)輸效率，節(jié)省運(yùn)輸經(jīng)費(fèi)，打造一條水上高速。