記者 蔡冰清 實習生 唐子文
城市街道上，一輛灰色的電動汽車準備左拐，突然一人騎著自行車橫沖過來……這是在長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場智能網(wǎng)聯(lián)城市街區(qū)首次測試的一幕。
長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場項目，由中汽研汽車試驗場股份有限公司（以下簡稱“中汽股份”）投資15億元建設，是專用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛汽車研發(fā)測試的大型綜合封閉試驗場。
今年春節(jié)，國務院國有資產監(jiān)督管理委員會發(fā)布“大國重器 巨龍賀歲”專題報道，“長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場項目”與華龍一號核電機組、殲-20威龍戰(zhàn)機等16個大國重器一同入選，是汽車行業(yè)唯一入選項目。
7月5日，記者走進大豐港經濟開發(fā)區(qū)，揭開這一“大國重器”的神秘面紗。
安全，永遠是汽車領域不可回避的課題。然而一輛汽車由數(shù)萬個零部件組成，究竟怎樣才能知道它是否可靠耐用呢？
答案是測試。一款新車上市前，要進行全面、極限的測試。
長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場主要是進行車輛的“智能”測試。
“所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，一是智能，二是網(wǎng)聯(lián)?！敝衅煞葙Y深研發(fā)工程師范欣煒介紹，“智能一般指單車智能，就是單車實現(xiàn)無人駕駛的能力。網(wǎng)聯(lián)則是車路協(xié)同，‘聰明的車’+‘智慧的路’，是未來智慧交通的關鍵?！?/p>
為了測試汽車的“智能”極限，長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場“絞盡腦汁”設置障礙。
中汽股份打造了全球第一個，也是唯一一個封閉試驗場內的真實隧道場景。隧道全長840米，雙向四車道，深達地下13米，暗埋段呈“S”形彎長度達350米，并設有地下分流及地下合流匝道，可滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車在真實隧道場景下的全部測試需求。
范欣煒說：“最重要的是，我們模擬了真實隧道內車輛丟失信號的情況，車輛行駛到這里將屏蔽網(wǎng)絡信號和衛(wèi)星導航定位信號，相當于讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車在失去‘眼睛’的情況下在隧道行駛，真正考驗其智能化程度。實際上，我們在前期測試中發(fā)現(xiàn)有的車輛行駛到隧道口就自動停止、無法前進?！?/p>
日常駕駛過程中，駕駛員還會遇到極端天氣。前一刻艷陽高照，后一刻霧氣升騰，接著電閃雷鳴、暴雨如注……這些復雜氣象條件，都是智能網(wǎng)聯(lián)汽車在這里必須“迎考”的。
為了真實還原氣象條件，中汽股份正在搭建一段300米長的氣象模擬平臺?！斑@里的‘暴雨’雨量最大可達到每小時120毫米，霧天的能見度也可以模擬到10米以內，還能模擬‘瞬黑’‘瞬亮’等條件?！狈缎罒樈榻B。
柔性廣場是衡量一個試車場水準的重要標志。一般試車場的柔性廣場只有一個加速路段，這里特意設計搭建了三個?！斑@是我們?yōu)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車增加的沖突性測試，讓三輛車同時從三個方向以一定速度往廣場中心駛來，可考驗智能網(wǎng)聯(lián)汽車的反應能力。”范欣煒說。
除此之外，中汽股份還建了“容易迷路”的高架路立交橋、一比一還原現(xiàn)實場景的城市街區(qū)、可以起降飛行汽車的測試道路等。
在直線制動路的瓷磚上灑水剎車，在強化耐久路上涉鹽池、過搓板路、跑鵝卵石路，在高低坡道上進行爬坡、駐坡、坡道起步等試驗，或者在高速環(huán)道上將車輛開到時速300公里……“智能網(wǎng)聯(lián)汽車首先是一輛汽車，勢必要通過我們原有的綜合汽車試驗場的測試，然后到智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場接受考驗?！狈缎罒橀_玩笑說，“以前在大豐，一輛新車‘煉成’要‘過五關斬六將’，現(xiàn)在則要經歷‘九九八十一難’了?！?/p>