2020年，徐州市啟動建設“智慧有樁共享電動自行車”出行系統(tǒng)，通過提供多樣化公共出行工具助力市民綠色出行。歷經(jīng)3年發(fā)展，“哈啰”和“青桔”共享電動自行車已于今年11月底進入AI時代，市民停取車輛更方便也更規(guī)范。
共享電單車有了“大腦”
AI是人工智能（Artificial Intelligence）的英文縮寫，該領域的研究包括機器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統(tǒng)等。
“我們的共享電動自行車就運用了AI領域的圖像色彩識別技術?！惫蚕黼妱幼孕熊囆熘輩^(qū)域負責人石濤介紹，哈啰共享電動自行車今年6月下旬開始陸續(xù)“上新”，截至目前已經(jīng)全部“上新”完畢。和老款哈啰共享電動自行車相比，新車不僅騎行更方便、更舒適、更安全，每輛車還安裝了AI攝像頭。
“AI圖像色彩識別技術識別的是我們施劃的藍白線。很多細心的市民發(fā)現(xiàn)，幾個月前我們的站點就新施劃了藍白線，而且對現(xiàn)有停車樁位的樁距進行了調整。還車時，只需要將車輛垂直對準藍白線并距其一拳左右距離即可完成還車?！?/p>
石濤說，經(jīng)過幾個月試運行，11月27日，哈啰共享電動自行車已經(jīng)開始嚴格執(zhí)行AI停車技術。也就是說，在此之前還車時因為沒有垂直對準藍白線而無法完成還車作業(yè)，他們后臺會幫助市民處理。但從11月27日起，就不再提供這一幫助了。
三個區(qū)域已試行純AI站點
12月9日上午，記者在云龍區(qū)云和路見到了正在施工的哈啰AI站點現(xiàn)場。和傳統(tǒng)有樁站點“調整樁距”后施劃藍白線不同的是，該站點沒有安裝機械樁位。
“這是我們試行的純AI站點，只有藍白線沒有樁位，就是利用色彩的識別高清晰度完成還車。目前，我們試行純AI站點主要在三個區(qū)域，包括和平路以南、郭莊路以北區(qū)域，昆侖大道以北、彭祖大道以南區(qū)域，三環(huán)東路以東、漢源大道以西區(qū)域?！?/p>
石濤告訴記者，這三個區(qū)域新建站點將全部建成純AI站點，目前已建成100處。為了確保還車精確，該公司的維保人員新增了一項任務，即在巡查路線時發(fā)現(xiàn)藍白線有污漬時，要立即擦拭干凈。
采訪中記者看到，在純AI站點處還設置了一個立牌，正反面用圖文形式詳解了“新車型M32”如何還車、如何使用哈啰共享電動自行車等內容。
在金山東路上，記者見到了青桔AI智能電子樁。和哈啰不同的是，青桔不是對藍白線識別，而是對地面大寫的綠色“T”字識別。
“采用AI技術既利于徐州市區(qū)共享電動自行車統(tǒng)一規(guī)劃智能管理，又能滿足市民出行需求，青桔在徐州市區(qū)建設的AI 智能電子樁采用的是‘綠T’標志，這些‘綠T’將會時刻監(jiān)督著青桔共享電動自行車的停放秩序。”青桔共享電動自行車徐州區(qū)域負責人介紹。
AI技術讓綠色出行更智能
從傳統(tǒng)到智能、從有樁到無樁，這一改變會給市民帶來什么樣的騎行體驗？
兩家運營單位皆表示，這一改變會使停車更精準，可以實現(xiàn)對車輛位置及車輛方向的精準判斷，實現(xiàn)車輛定點停放且首尾一致。換句話說，AI站點會使停車更整齊、更規(guī)范、更嚴格。
施工更靈活。AI智能站點設置不破壞道路，而且拆除、移動較靈活，可以充分滿足市民對布置站點的需求。
維護更便捷。AI 智能站點不需設置機械停車樁，不占用城市道路，無衛(wèi)生死角，站點維護更便捷。通過優(yōu)質服務強化站點維護保養(yǎng)，提升市民對使用共享電動自行車的體驗感和滿意度。
管理更智能。通過大數(shù)據(jù)研判，優(yōu)化布設共享電動自行車停放點，合理調整共享電動自行車調配時段，科技作支撐，輔助城市“智理”，讓城市管理更加精細化、科學化、智能化。
市城市管理綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局泉山執(zhí)法監(jiān)督三大隊有關負責人介紹，哈啰和青桔共享電動自行車自2020年建設、2021年投入運營以來，目前各有站點近千個。如今，不僅車輛“上新”，運營質量也在不斷提升，成為市民出行的重要方式之一，“作為監(jiān)管單位，我們會敦促運營單位繼續(xù)加大車輛調度力量，繼續(xù)改善停放秩序，讓共享電動自行車成為城市風景?！?/p>
記者 陸銘 劉冰