快遞員施利芬在車尾大屏輸入運(yùn)輸信息后，車輛開始工作。
無人物流車擁有L4級自動(dòng)駕駛能力，在復(fù)雜路況下，依然能安全完成配送任務(wù)。
在手機(jī)端App上，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人物流車運(yùn)行的位置、速度等信息。
快遞驛站關(guān)上艙門后，需抵達(dá)下一站艙門才能打開，確保貨物安全。
快遞員施利芬和工友一起完成裝車，這輛車滿載約200箱枇杷。
這段時(shí)間，蘇州吳中區(qū)東山鎮(zhèn)一家快遞驛站的快遞員施利芬正慢慢適應(yīng)了這樣的工作節(jié)奏：公司新啟用的無人物流車到達(dá)快遞驛站后，她招呼工友一起裝車，裝完后在車尾大屏輸入運(yùn)輸信息，最后一鍵啟動(dòng)發(fā)車，無人物流車就開始執(zhí)行自動(dòng)行駛，把驛站剛攬收的枇杷包裹快速運(yùn)輸?shù)?公里之外的東山鎮(zhèn)快遞接駁點(diǎn)裝車外運(yùn)，一個(gè)來回只需要半小時(shí)左右。
施利芬告訴記者，無人物流車采用電力驅(qū)動(dòng)，沒有駕駛員，接駁的成本大大降低。在基本不增加運(yùn)輸成本的情況下，可以實(shí)現(xiàn)不間斷接駁，半艙或者更少貨物的情況下跑一趟增加的成本也基本可以忽略。搶在第一時(shí)間把新鮮的枇杷運(yùn)出東山，送到消費(fèi)者手中，無人物流車功不可沒。
據(jù)了解，這次東山枇杷季投入運(yùn)營的四輛無人物流車由九識（蘇州）智能科技有限公司研制，車輛擁有L4級自動(dòng)駕駛能力，在晴、雨、霧、雪，白天、黑夜、黃昏等不同天氣、光線條件下，能夠順暢靈活的完成窄路通行、自主擇路、緊急避障、困境脫困、過馬路、早晚高峰等復(fù)雜城市路況的配送任務(wù)。
在這個(gè)繁忙枇杷季里，放眼整個(gè)東山鎮(zhèn)或許只有無人物流車才能保持一份神閑氣定，一趟趟往返于美麗的環(huán)湖大道上，不知疲倦?？梢哉f東山枇杷運(yùn)輸首次嘗試使用無人物流車取得了初步成功。
除了這次在東山投用的無人物流車，很多無人駕駛車輛已經(jīng)廣泛使用在蘇州各個(gè)行業(yè)。如已經(jīng)在蘇州工業(yè)園區(qū)金雞湖景區(qū)內(nèi)投用的無人駕駛觀光車深受游客喜愛，游客乘坐該車能夠一邊享受科技帶來的便利，一邊還能飽覽金雞湖美景。還有一款自動(dòng)駕駛無人售賣車也于近日在園區(qū)帆船碼頭上崗，招手即停、掃碼支付后，市民便可輕松買到各種飲料。
伴隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，相信在不久的將來，滿大街隨處可見無人車輛自主工作是可以想象的場景。
記者 楊海石 攝影報(bào)道