“您好，您的快遞已到樓下，請(qǐng)掃碼取件?！弊蛱煲淮笤?，常熟市東湖京華小區(qū)的劉女士收到取件提醒，來到停在樓下的一輛紅色無人配送車旁，掃碼開箱，取走包裹。從最初的新奇和激動(dòng)，到現(xiàn)在的習(xí)以為常，過去3個(gè)月，這些全新的“機(jī)器人小哥”已經(jīng)被越來越多的常熟市民所了解、接受和喜愛。在昨天舉行的第五屆全球智能物流峰會(huì)上，京東物流CEO王振輝宣布，與常熟合作建設(shè)全球首個(gè)“無人配送城”。目前，城市級(jí)無人配送項(xiàng)目已在常熟落地運(yùn)營。
今年初，京東物流與常熟在自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用方面展開深入交流。7月份，雙方共同發(fā)起的城市級(jí)無人配送項(xiàng)目落地常熟高新區(qū)，開始試運(yùn)行。這些“機(jī)器人小哥”每天忙忙碌碌地穿梭在常熟高新區(qū)的大街小巷，將一個(gè)個(gè)快遞包裹準(zhǔn)確、及時(shí)地送到市民家門口。
“看到紅燈會(huì)停下來等待，遇到行人會(huì)自動(dòng)繞行，全程保持每小時(shí)10公里的速度行駛?！本〇|自動(dòng)駕駛?cè)珖\(yùn)營負(fù)責(zé)人宋鵬介紹，目前在常熟高新區(qū)投放的“小紅”無人配送車技術(shù)領(lǐng)先業(yè)內(nèi)，所使用的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)行功耗極低，比行業(yè)領(lǐng)先水平還要低10%，“僅用一只普通燈泡的功耗，就能滿足自動(dòng)駕駛的運(yùn)算要求。”
目前，常熟投入運(yùn)營的無人配送車有30多臺(tái)，包含5種車型，可滿足不同場景的配送需求，年內(nèi)將再投用近百臺(tái)。其中最大的一款無人配送車車廂載貨空間達(dá)2立方米，單次可配送500單以上。在無人配送區(qū)域內(nèi)，物流配送員通過申請(qǐng)，可“領(lǐng)養(yǎng)”一定數(shù)量的無人配送車，化身“指揮官”，自由安排機(jī)器人伙伴工作。
近年來，在夯實(shí)汽車工業(yè)基礎(chǔ)的同時(shí)，常熟積極扶持培育無人駕駛平臺(tái)載體和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，去年入選江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)名單。目前，常熟高新區(qū)已建立智能車綜合技術(shù)研發(fā)與測試中心，打造了無人車環(huán)境認(rèn)知基礎(chǔ)能力測試與評(píng)估實(shí)驗(yàn)室、智能感知技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等8個(gè)智能車產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，并首創(chuàng)基于5G平行駕駛控制管控中心模式的遠(yuǎn)程駕駛。
“現(xiàn)在已經(jīng)有京東物流、一徑科技、壹心科技等智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域的30家企業(yè)入駐，初步形成了智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群?！背Ｊ靽掖髮W(xué)科技園管委會(huì)副主任王奇峰說，未來，在常熟，無人配送服務(wù)不僅可以應(yīng)用于快遞投放，還將逐漸應(yīng)用于送餐、醫(yī)藥等多個(gè)上門服務(wù)場景。（駐常熟記者商中堯陳潔/文 常熟高新區(qū)/圖）