去年6月，5G商用牌照發(fā)放。一年多來，江蘇5G發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”，截至今年上半年，全省累計建設(shè)5G基站4.1萬座，位列全國第一方陣。不過，普通人對5G技術(shù)或許還沒有直觀感受。5G建設(shè)還有哪些難點和“瓶頸”需攻克？近日，記者探訪中興通訊和江蘇鐵塔，并就上述問題請教江蘇省工信廳和南京郵電大學(xué)專家。記者 沈春寧 馬燕 李沖 徐兢
A場景還原
機器人會組裝5G小基站，地鐵上可刷5G手機
“身小志堅”的5G小基站，你聽說過沒？在地鐵上刷5G手機，你有沒有暢想過？和揚子晚報記者一起去感受吧。
機器人能組裝會檢測，準(zhǔn)確率達(dá)97%以上
【生產(chǎn)場景】在中興通訊南京智能制造基地（簡稱“智能制造基地”），生產(chǎn)線上正緊鑼密鼓地制造外觀酷似白色吸頂燈的小基站。
偌大的車間里，工人寥寥無幾，由機器人擔(dān)當(dāng)“制造小能手”。它們擁有人一樣的視覺和觸覺。在5G小基站裝配生產(chǎn)線上，只見機器臂“拿”起一塊零件后不假思索地放到面板上。相較于人類可能會手抖、眼花，它可做到位置精準(zhǔn)無誤。
【同期聲】中興通訊制造部部長鄭華偉介紹，“機器人能看到，是因為前端裝有視覺系統(tǒng)，也就是8k高清工業(yè)相機。它拍照后，通過5G網(wǎng)絡(luò)上傳邊緣計算中心MEC進(jìn)行計算、對比，找到精準(zhǔn)的裝配位置?！贝送?，機器人還可自動檢驗螺釘和轉(zhuǎn)接柱的裝配質(zhì)量，檢測準(zhǔn)確率達(dá)到97%以上，漏檢率相比人工檢驗降低80%。
據(jù)介紹，2G、3G、4G為低頻段信號傳輸，宏基站幾乎能應(yīng)付所有的信號覆蓋。但5G因工作在中高頻段，宏基站所能覆蓋的信號范圍有限。而“身小志堅”的室內(nèi)小基站可彌補這一“缺失”。
自動導(dǎo)引車穿梭車間，5G賦能成本降逾10%
【生產(chǎn)場景】在智能制造基地的車間，還有一個唱著歌的“小可愛”——這個名叫“5G云化AGV”的自動導(dǎo)引小車在車間里來回穿梭，自動將物料運至相匹配的下一個工位。
【同期聲】鄭華偉介紹，中興自研5G云化AGV采用視覺導(dǎo)航，通過CCD攝像機和傳感器，在AGV行駛過程中動態(tài)獲取車輛周圍環(huán)境圖像信息，并通過5G網(wǎng)絡(luò)上傳到MEC邊緣云端進(jìn)行統(tǒng)一運算和調(diào)度。運行路線可以隨著工藝和流程及時調(diào)整，大大提升生產(chǎn)柔性，成本方面也下降10%以上。
地鐵5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，距離我們不遙遠(yuǎn)
【應(yīng)用場景】凌晨時分的地鐵站，駐守5G建設(shè)一線的鐵塔員工，或手持專業(yè)工具四處勘測查探，或埋頭記錄軌行區(qū)托架的占用情況。這是南京地鐵1號線5G室分新增漏纜試驗段（三山街至張府園區(qū)間）建設(shè)的現(xiàn)場。
【同期聲】如今，在南京的地鐵上，4G信號滿滿，人們刷起手機暢通無阻。
不久的將來，人們還能在地鐵上享受刷5G手機的暢快感。江蘇鐵塔在4月底與南京地鐵集團(tuán)達(dá)成5G發(fā)展戰(zhàn)略合作共識，協(xié)同推進(jìn)地鐵5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。同時，江蘇鐵塔還在統(tǒng)籌江蘇省內(nèi)27條地鐵和6條高鐵的5G新基建融合建設(shè)。
B專家觀點
解決5G建設(shè)難題，需要“政府推”和“市場拉”
今年3月，江蘇省編發(fā)的《第五代移動通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展3年行動計劃》明確提出，到2022年，全省城鎮(zhèn)地區(qū)及各類開發(fā)區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)基本全覆蓋。在5G建設(shè)快速發(fā)展的同時，還有哪些難點和“瓶頸”需要關(guān)注？當(dāng)如何應(yīng)對？
基站進(jìn)場難、要價高，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈未成熟
江蘇省工信廳相關(guān)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人在接受揚子晚報紫牛新聞記者采訪時提出，5G建設(shè)目前還存在一些難點和“瓶頸”，比如，公共空間資源開發(fā)存在盲區(qū)，部分商務(wù)樓宇、住宅小區(qū)、地鐵、校園等存在5G基站進(jìn)場難、要價高的情況；5G基站用電成本較高，運維成本居高不下；此外，全球5G標(biāo)準(zhǔn)體系還在進(jìn)一步完善中，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈尚未成熟，市場在應(yīng)用研發(fā)和應(yīng)用場景創(chuàng)新上投入的動力不足。
江蘇省一位移動通訊相關(guān)專家表示，5G有很大的發(fā)展空間?！吧鲜鲭y點是5G發(fā)展初期遇到的‘瓶頸’。接下來，5G服務(wù)場景的普及、拓展會產(chǎn)生新需求，也會進(jìn)一步推動5G建設(shè)，4G發(fā)展也是如此，前期遇到的問題會伴隨業(yè)務(wù)的拓展迎刃而解?！?/p>
應(yīng)對難點，江蘇將從三方面重點發(fā)力
針對這些難點和“瓶頸”，江蘇如何應(yīng)對？省工信廳相關(guān)人士表示，下一步將從加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，拓展應(yīng)用推廣和培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)三方面重點發(fā)力。在推動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，各省級相關(guān)部門單位及設(shè)區(qū)市，加快推動空間資源開放共享，推動5G設(shè)施用電“轉(zhuǎn)改直”，擴大電力市場化交易規(guī)模，切實降低基站管理運營成本。
在加強應(yīng)用推廣方面，省工信廳將組織電信運營企業(yè)與各行業(yè)主管部門進(jìn)行供需對接，研究制定并組織實施5G在各行業(yè)領(lǐng)域的融合應(yīng)用方案，加快形成可推廣、可復(fù)制的行業(yè)融合應(yīng)用樣板，擴大基于5G的信息消費規(guī)模，促進(jìn)全省數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
在打造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)方面，進(jìn)一步提高5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等重點領(lǐng)域的市場供給能力，組織行業(yè)重點企業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在南京、蘇州等地培育一批5G領(lǐng)域具有國內(nèi)競爭力和影響力的領(lǐng)軍企業(yè)，加快形成產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，積極構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
“政府推”和“市場拉”，將助力5G發(fā)展
南京郵電大學(xué)管理學(xué)院院長黃衛(wèi)東教授在接受揚子晚報紫牛新聞記者采訪時表示，4G應(yīng)用主要是面向C端的消費互聯(lián)網(wǎng)，而5G應(yīng)用主要是面向B端的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，目前工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場的設(shè)備、控制系統(tǒng)等網(wǎng)絡(luò)連接制式大多零散，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同，開發(fā)的產(chǎn)品都是自成體系，難以實現(xiàn)大范圍的數(shù)據(jù)互通與信息共享，達(dá)到真正意義上的萬物互聯(lián)。
更多典型應(yīng)用場景有待提煉，運營商短期無法提供有效的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，也是制約5G建設(shè)的一個因素。
“若解決上述問題，需要從兩方面努力，‘政府推’和‘市場拉’?！秉S衛(wèi)東表示，5G建設(shè)初期存在一些問題和瓶頸，政府可提供政策支持和補貼，促進(jìn)其發(fā)展；其次，促進(jìn)5G服務(wù)的典型應(yīng)用場景快速落地，從商業(yè)驅(qū)動角度完善商業(yè)模式，從而助力5G發(fā)展。
C延伸閱讀
跨界共享“朋友圈”，江蘇高效集約建設(shè)5G
由于5G基站的密度要超出4G基站3倍，同時其設(shè)備價格和設(shè)備功耗均是4G基站的3倍，因此，5G基站的統(tǒng)一布局、行業(yè)共享、拓展社會共享顯得尤為重要。
去年5月，江蘇省出臺的加快推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展的若干政策措施中就明確要求，推進(jìn)社會公共資源向5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)施開放。
江蘇鐵塔廣泛地吸納“社會塔”資源，高效集約建設(shè)5G。2019年承接的1.78萬個5G建設(shè)需求中，有97%以上通過利用既有站址資源改造實現(xiàn)。
2019年8月15日，江蘇鐵塔在南京江北新區(qū)攜手國網(wǎng)江蘇電力，首次成功共享電力塔建成5G基站；2020年4月25日，在南京浦口區(qū)，江蘇鐵塔共享220千伏城南河變電站，建成國內(nèi)首個在變電站內(nèi)同時滿足三大運營商網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求的共享5G基站；2020年5月，江蘇鐵塔利用跨江電力塔架設(shè)三家運營商5G基站，解決了五峰山長江大橋引橋段及周邊5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋難題。